エンジンがかからなくなってしまったハイゼットの入庫です。
EFIのヒューズが切れています。
電流を測定すると4A。15Aのヒューズが入っているので正常値です。
エンジンも問題なく始動し、止まる感じもありません。
不具合が出ないので、EFIのヒューズの先を点検していきます。
すると、あやしい箇所を発見。被覆が削れて銅線がみえている配線をみつけました。
エンジンの振動や走行の振動でボルトとこすれて、配線が傷つきボディーとショートしたみたいです。

傷ついた配線を絶縁し、ボルトと干渉しないようにスペースを作り、保護シートを巻いて完成です。