エンジンを始動し音を確認すると、どうやらオルタネータ付近から聞こえてくる様子。
運転席側のサービスホールカバーを取外してからベルトを外します。
分かりづらいですが、写真の赤矢印の辺りにオルタネーターがいます。
そして、この車両のオルタネータのプーリーはクラッチ付きのプーリーが採用されています。
クラッチ付きプーリーとは、順方向にはロックしベルトによってオルタネータが回されますが、逆方向には空回りし、エンジンのトルク変動を逃がす機構です。
ということで順方向にプーリーを回してみると、スムーズに回ります。
逆方向に回してみると「ゴリゴリ」です。
今回はクラッチプーリーの故障でした。
しかし走行距離が非常に多いお車でしたので、お客様と相談しオルタネーターもリビルト品に交換することになりました。 エアコンのコンプレッサーを取外し、その下に見えるのがオルタネーターです。
交換後、充電量を測定し完成です。