朝一番にエンジンを始動してみます。
エンジンは始動しましたがエンジン回転が低く、今にも止まってしまいそうです。
ダイアグを確認。故障コードは入っていません。
プラグを外してみると、全気筒真っ黒。吸入空気に対し燃料が濃いです。
エンジン暖機後にアイドリング回転数をみると少し高め。
アイドリング制御をしているISCVを点検すると、カーボンとLLCで固着しています。
ISCVが固着しているため、始動時に必要な空気が吸い込めずにオーバーリッチになっていたようです。
ISCVは交換、カーボンで汚れていたスロットルボディーは洗浄しました。
白い泡が洗浄剤で、下の真っ黒な液体がカーボンです。
洗浄後はご覧の通りきれいで気持ちが良いですね。