エンジンを始動し音を確認すると、どうやらオルタネータ付近から聞こえてくる様子。 運転席側のサービスホールカバーを取外してからベルトを外します。 分かりづらいですが、写真の赤矢印の辺りにオルタネーターがいます。 そして、こ … 続きを読む →

キースイッチを回しても、スターターが回転しません。 最初にバッテリーを点検します。電圧、比重ともに正常です。 スターターにつながっている＋Ｂ端子にもバッテリー電圧がかかっています。 スターターの50端子をはずすと画像のよ … 続きを読む →

最初に冷却水量を点検します。OKです。 エンジンルームのヒーターホースが2本とも暖かくなるまで暖気をします。 その後、エアコン吹出し口の温度を測ると、運転席側は完全に冷風、助手席側は、若干暖かいです。 吹出し温度を決める … 続きを読む →

朝一番にエンジンを始動してみます。 エンジンは始動しましたがエンジン回転が低く、今にも止まってしまいそうです。 ダイアグを確認。故障コードは入っていません。 プラグを外してみると、全気筒真っ黒。吸入空気に対し燃料が濃いで … 続きを読む →

まず、エンジンを始動させてオルタネーターの端子電圧を確認します。 IG端子 12V OKです。L端子 2Vほど　これはNGです。 通常はイグニッションキーONでチャージランプ点灯。その後、エンジンが始動するとオルタネータ … 続きを読む →

お客様お持込みでのオルタネーター交換作業です。 念のため作業前に充電状態を確認しておきます。 やはりノーチャージです。 さて交換しようと車を確認しますと、比較的簡単そうです。（画像1枚目） が、オルタネーター単体を見ると … 続きを読む →